Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği başkanlığı görevini de yürüten Nildeniz Sütçü Şen, denizcilik kariyerine İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Gemi İşletme Mühendisliği Bölümü’nü tercih ederek başladığını söyledi. Mezuniyetin ardından gemilerde staj yaptığını ve zabitlikten kaptanlığa uzanan süreçte tanker tipi gemilerde görev aldığını ifade eden Şen, daha sonra kılavuz kaptanlık mesleğine yöneldiğini anlattı.
DENİZCİLİK KARİYERİNDEN KILAVUZ KAPTANLIĞA
Şen, mesleğe başladığı dönemde denizcilik eğitiminin uzun yıllar yatılı ve disiplinli bir sistemle yürütüldüğünü belirtti.
"Mesleğin zorluklarını tam olarak bilmeden, 'Denizi seviyorum, yapabilirim' diyerek bu yola çıktım." diyen Şen, mezuniyetin ardından gemilerde staj yaptığını ve tanker tipi gemilerde görev aldığını söyledi.
Bir limana ya da dar bir kanala yaklaşırken gemiye ilk çıkan kişinin kılavuz kaptan olduğunu ifade eden Şen, bu mesleği seçmesinde o dönemde gözlemlediği kılavuz kaptanların etkili olduğunu dile getirdi.
Yaklaşık 10 yıl süren uzak yol kaptanlığının ardından sınavlar ve yoğun hazırlık sürecinden sonra 2013 yılından bu yana İzmit Körfezi’nde kılavuz kaptan olarak görev yaptığını belirten Şen, "Yaptığım iş başlangıçta zor ve ulaşılmaz görünebilir ama cesaret, disiplin ve sabırla mümkün." dedi.
“İLK OLMAK SORUMLULUK DA GETİRİYOR”
Türkiye’deki ilk kadın kılavuz kaptan olmanın hem gurur hem de sorumluluk taşıdığını ifade eden Şen, mesleğe başladığı dönemde ciddi bir baskı hissettiğini söyledi.
Şen, "İlk olmak kolay değil. Başlangıçta eleştirilmemek için daha fazla çalışmam ve kendimi iki kat ispat etmem gerektiğini düşündüğüm dönemler oldu. Kılavuz kaptanlıkta her operasyon farklıdır ancak zamanla tecrübe ve öz güven artıyor." diye konuştu.
EN RİSKLİ AN GEMİYE TRANSFER
Kılavuz kaptanların vardiyalı çalıştığını ve İzmit Körfezi’nde yoğun gemi trafiği bulunduğunu belirten Şen, görev yapacakları gemilere bazen araçla bazen de kılavuz botuyla ulaştıklarını söyledi.
Hareket halindeki gemilere "pilot çarmıhı" adı verilen merdivenle çıktıklarını anlatan Şen, mesleğin en riskli anının gemiye transfer süreci olduğunu vurguladı.
Özellikle kötü hava koşullarında bu sürecin ciddi fiziksel risk taşıdığını dile getirdi.
DENİZCİLİKTE KADIN SAYISI ARTIYOR
Şen, denizcilik sektöründe kadınların görünürlüğünün giderek arttığını belirterek 2013 yılında kılavuzluğa başladığında Türkiye’de tek kadın kılavuz kaptan olduğunu söyledi.
Şen, "Türkiye’de artık aktif görev yapan 6 kadın kılavuz kaptan var, ancak sayı hala yeterli değil." dedi.
Rol modellerin görünür olmasının, mentörlük sistemlerinin güçlendirilmesinin ve fırsat eşitliğinin uygulanmasının önemli olduğunu vurgulayan Şen, denizcilik mesleğini hedefleyen genç kadınlara tavsiyelerde bulundu.
"Başlangıçta zor ve ulaşılmaz görünebilir ancak gerçekten istediğiniz bir meslekse başkalarının sınırlarını değil kendi potansiyelinizi dinleyin." ifadelerini kullandı.
ULUSLARARASI GÖREVLER DE ÜSTLENİYOR
Şen, Uluslararası Deniz Kılavuz Kaptanları Birliği yönetiminde de görev aldığını belirtti.
Hedefinin kılavuzluk hizmetlerinin emniyet ve uluslararası standartlar çerçevesinde gelişmesine katkı sağlamak olduğunu ifade etti.
