Orta Doğu’da ikinci haftasına giren savaş, dünya enerji ticaretinin en kritik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı’nda deniz trafiğini büyük ölçüde durma noktasına getirdi. İhracatın aksaması ve depolama kapasitesinin hızla dolması petrol üreticilerini yeni önlemler almaya yöneltti. Konuya yakın bir kaynağa göre Suudi Arabistan, petrol depolama tanklarının dolmaya başlaması nedeniyle üretimde kesintilere gitmeye başladı.
HÜRMÜZ BOĞAZI KAPANINCA İHRACAT AKSADI
Orta Doğu’da devam eden savaş Hürmüz Boğazı’nı Basra Körfezi çevresinden gelen deniz trafiğine neredeyse tamamen kapattı. Bölgeden büyük ölçüde sadece İran’dan gelen petrol sevkiyatının yapılabildiği belirtiliyor. Deniz trafiğinin neredeyse durma noktasına gelmesi ihracatı aksatırken petrol fiyatları da hızla yükseldi.
Bu gelişmelerin ardından petrol fiyatları varil başına 100 doların üzerine çıktı. Enerji piyasalarındaki bu yükseliş küresel enflasyonda ani bir artış yaşanabileceği yönündeki riskleri de artırdı.
SUUDİ ARABİSTAN ÜRETİMİ AZALTMA KARARI ALDI
Konuyla ilgili bilgi sahibi bir kişiye göre Suudi Arabistan, Hürmüz Boğazı’nın kapatılması ve petrol depolama tanklarının dolmaya başlaması nedeniyle petrol üretiminde kesintilere başlıyor.
Dünyanın en büyük petrol ihracatçısı olan Suudi Arabistan’ın üretim kesintisi kararı, bölgedeki diğer üreticilerin benzer adımlarının ardından geldi.
DİĞER ÜLKELER DE ÜRETİMİ DÜŞÜRÜYOR
Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt ve Irak da üretimi azaltma kararı alan ülkeler arasında yer aldı. Bazı üretici ülkeler depolama alanlarının çok hızlı bir şekilde dolmasını önlemek ve üretimin tamamen durmasını engellemek amacıyla üretimi düşürmeyi tercih ediyor.
Bu adımların temel amacı, ihracatın aksadığı bir dönemde depolama kapasitesinin dolmasını önlemek ve üretim faaliyetlerinin tamamen durmasını engellemek olarak değerlendiriliyor.
ARAMCO SEVKİYATLARI FARKLI GÜZERGAHA YÖNLENDİRİYOR
Suudi Arabistan günde yaklaşık 10 milyon varil petrol üretirken bunun yaklaşık 7 milyon varilini ihraç ediyor. Ülkenin petrol ve doğal gaz şirketi Aramco, sevkiyatların bir kısmını Hürmüz güzergahı yerine Kızıldeniz’deki Yanbu limanına yönlendiriyor.
Ancak bu hacimleri taşıyan boru hattının kapasitesi, Suudi Arabistan’ın tüm ihracat hacmini karşılayabilecek seviyede bulunmuyor. Bu nedenle bölgedeki savaş ve Hürmüz Boğazı’ndaki aksaklıkların petrol piyasası üzerindeki etkilerinin sürmesi bekleniyor.
