Hipersonik uçuşun bugüne kadar en büyük darboğazı olan ‘çift itki sistemi’ gerekliliği, Çinli bilim insanlarının geliştirdiği yeni mimari ile aşılıyor. Mevcut sistemlerde, Mach 3 hızına kadar türbin motorları, sonrasında ise ramjet motorları kullanılırken; bu geçiş süreci hem büyük riskler taşıyor hem de araçlara ciddi bir ‘ölü ağırlık’ yüklüyordu. Dr. Xu Jianzhong liderliğindeki ekip, zıt yönlerde dönen kompresör kanatları kullanarak bu iki sistemi tek bir gövdede birleştirmeyi başardı.
YENİ PRENSİPLİ TEKNOLOJİ
Mart 2026’da China Science Daily’ye konuşan Dr. Xu Jianzhong, bu gelişmenin sadece teknik bir başarı değil, stratejik bir seçim olduğunu vurguladı: “Çin’in yeni prensipli motorlar geliştirmesi, Batı tekelini kırmak ve hatta Batı’yı geride bırakmak için kritik bir hamledir. Zıt yönlü dönen ramjet, kalkıştan hipersonik hızlara kadar tüm uçuş zarfı boyunca mod değiştirmeden çalışacak şekilde tasarlanmıştır.”
ŞOK DALGALARI GÜCE DÖNÜŞÜYOR
Yeni motorun kalbinde yatan ana yenilik, ters yönde dönen kompresör yapısıdır. Yüksek ve düşük basınçlı rotorlar zıt yönlerde hareket ederek merkezkaç kuvvetlerini düşürürken, geleneksel motorlarda azaltılmaya çalışılan ‘şok dalgaları’ bu tasarımda hava sıkıştırması için aktif bir güç olarak kullanılıyor. Bu inovasyon sayesinde:
KÜRESEL REKABETTE YENİ CEPHE
South China Morning Post’un (SCMP) haberine göre, Çin’in bu başarısı ABD ile olan hipersonik rekabetin kızıştığı bir dönemde geldi. ABD'li GE Aerospace ve Lockheed Martin gibi devlerin ‘döner patlamalı ramjet’ (RDE) teknolojileri üzerine odaklandığı bu dönemde, Çin ‘kontra-rotatif’ yaklaşımıyla farklı bir kulvar açmış durumda.
Protokol aşaması tamamlanan ve deneysel olarak doğrulanan motorun bir sonraki hedefi, farklı hava platformlarına uyarlanarak gerçek dünya uçuş testlerine tabi tutulması olacak. Eğer bu teknoloji seri üretime geçerse, hipersonik füzelerin menzilinde ve yük kapasitesinde %50’ye varan artışlar yaşanabileceği öngörülüyor.
