Toyota, 2027-2028 yılına kadar araçlarına katı hal pilleri (SSB) eklemeyi planladığını açıkladı. Raporlar, bu pillerin 40 yıla kadar dayanabileceğini, yani mevcut elektrikli araç pillerinin dört katı daha uzun ömürlü olabileceğini gösteriyor. SSB teknolojisi, elektrikli araçlar için potansiyel bir oyun değiştirici olarak görülüyor.
Tek bir şarjla 621 milden (1.000 kilometre) fazla menzil vaat eden pillerin, ayrıca mevcut lityum iyon pillere göre daha küçük, daha hafif ve üretim maliyetinin daha düşük olması bekleniyor. Toyota, ekim ayında, yeni nesil EV teknolojisi için katot malzemelerini seri üretmek üzere Sumitomo Metal Mining ile ortaklık kurarak, katı hal pillerinde çığır açan bir gelişmeyi duyurdu.
AŞIRI ISINMA RİSKİ AZALIYOR
Katı hal pilleri, yanıcı sıvı elektrolitleri katı olanlarla değiştirerek güvenliği, enerji yoğunluğunu ve kullanım ömrünü artırıyor. Daha küçük, daha güçlü ve daha hızlı şarj olma özelliğine sahip oldukları için aşırı ısınma risklerini azaltıyorlar. Bu iyileştirmeler, daha uzun sürüş menzilleri ve daha hızlı şarjlar vaat ederek, üretim engelleri aşıldığında katı hal teknolojisini yaygın elektrikli araç kullanımı için önemli bir aday haline getiriyor.
Toyota, yeni katı hal pillerinin, güç verdikleri araçlardan daha uzun süre dayanabileceğini, pil değişimi imkanı sunabileceğini ve zamanla daha yüksek başlangıç maliyetlerini karşılayabileceğini belirtiyor.
BAŞLANGIÇTA PAHALI OLACAK
Car Expert'e göre, Tokyo'da düzenlenen Japonya Mobilite Fuarı'nda şirket yetkilileri, teknolojinin başlangıçta pahalı olacağını, maliyet düşüşlerinin arz, talep ve üretim süreçlerine bağlı olacağını vurguladılar. Pillerin mevcut elektrikli araç pillerinden dört kat daha uzun ömürlü olması ve sahiplerine uzun vadede daha fazla değer sağlaması bekleniyor. Uzun ömürleri, birden fazla araçta, potansiyel olarak iki veya üç kez yeniden kullanılmalarına olanak tanıyor.
Geleneksel lityum piller genellikle kapasitelerinin %90'ını yaklaşık 10 yıl boyunca korurken, katı hal piller kapasitelerinin %90'ını 40 yıla kadar koruyacak şekilde tasarlandı. Bu uzun ömür, dört geleneksel pilin kullanım ömrüne ulaşmak için yalnızca bir katı hal pil gerektirdiğinden, üretimin karbon ayak izini de azaltıyor.
ANA AKIM MODELLERE GELECEK
Car Expert'in haberine göre, ilk SSB'lerin Lexus veya Century gibi üst sınıf modellerde ortaya çıkması ve sonunda yeni nesil Toyota Corolla gibi ana akım araçlara ulaşması bekleniyor.
Toyota ve Sumitomo, 2021'den bu yana katı hal piller için katot malzemelerinin geliştirilmesi konusunda iş birliği yapıyor. Sumitomo'nun tescilli toz sentez teknolojisinden yararlanan ortaklık, son derece dayanıklı bir katot malzemesi üretti. Bu yeni malzemelerin seri üretiminin Japonya'nın 2028 mali yılı gibi erken bir tarihte başlaması ve ilk alıcının Toyota olması bekleniyor.
YERLİ TEDARİK ZİNCİRİ
İş birliği, Japonya'nın yerli bir elektrikli araç batarya tedarik zinciri sağlama ve Çin ve Güney Kore'ye bağımlılığı azaltma yönündeki daha geniş stratejisiyle örtüşüyor. Toyota da dahil olmak üzere birçok Japon şirketi, yerel batarya üretimine yaklaşık 7 milyar dolar (1 trilyon yen) yatırım yapıyor.
Şirket ayrıca, bu piller için temel bir hammadde olan lityum sülfürü geliştirmek üzere petrol rafinerisi Idemitsu Kosan ile birlikte çalışıyor. Idemitsu, 2027 yılına kadar seri üretim hedefiyle büyük ölçekli bir tesis inşa ediyor.
