Çin Devlet Havacılık Motor Şirketi (AECC), yerli imkanlarla geliştirilen ve esas olarak 3 boyutlu baskı teknolojisiyle üretilen ultra hafif minyatür turbojet motorunun ilk tek motorlu uçuş testini tamamladığını duyurdu. Bu başarı, Çin'in havacılık tahrik sistemlerinin bağımsız gelişiminde kritik bir adımı temsil ederken, motor üretiminde dijital tasarım ve katmanlı imalatın kullanılabilirliğini de doğruluyor.
YÜKSEK İRTİFA TESTİ
Gerçekleştirilen bu son test, motorun geçtiğimiz Temmuz ayında yapılan ve 4.000 metre irtifaya çıkılan ilk uçuş testinin devamı niteliğini taşıyor. Solo uçuşun tamamlanmasıyla birlikte teknoloji, kontrollü bir test ortamından operasyonel uygulama aşamasına taşınmış oldu. Test sürecinde minyatür motor, hedef drone'a 30 dakika boyunca güç sağladı. Bu süre zarfında drone, maksimum 6.000 metre irtifaya tırmanırken, ses hızının yüzde 75'ine denk gelen Mach 0,75 hıza ulaştı.
AECC yetkilileri, motorun tüm uçuş profili boyunca normal ve istikrarlı bir şekilde çalıştığını belirtti. Bu performans, motorun daha önceki denemelerden çok daha yüksek irtifalarda ve karmaşık dinamik ortamlarda güvenilirliğini kanıtladığı şeklinde yorumlandı.
3D BASKI TEKNOLOJİSİ
Söz konusu motor, 3 boyutlu baskı ve disiplinler arası topoloji optimizasyonunun birleşimiyle üretilen, 160 kilogram itme sınıfındaki Çin'in ilk uçuş onaylı turbojet motoru olma özelliğini taşıyor. AECC, motorun toplam ağırlığının dörtte üçünden fazlasını oluşturan tüm dönen parça ve bileşenlerin 3 boyutlu yazıcılarla üretildiğini doğruladı.
Topoloji Optimizasyonu (TO) adı verilen matematik tabanlı tasarım yöntemi sayesinde mühendisler, parçanın maruz kalacağı yük ve basınçları hesaplayarak malzeme dağılımını en verimli şekilde belirledi. Bu süreç, performansın minimum malzeme ile elde edilmesini sağlayarak motorun ağırlığının önemli ölçüde azaltılmasına olanak tanıdı.
HAFİF VE DAYANIKLI
Ortaya çıkan karmaşık ve örümcek ağı benzeri hafif yapıların, döküm veya dövme gibi geleneksel yöntemlerle üretilmesinin zorluğuna dikkat çeken uzmanlar, bu noktada 3D baskı teknolojisinin devreye girdiğini ifade etti. Katmanlı üretim teknolojisi, mühendislerin bu karmaşık geometrileri doğrudan dijital modellerden katman katman üretmelerine imkan tanıdı. Bu entegre yaklaşım, motordaki toplam parça sayısını azaltarak hem genel ağırlığı düşürdü hem de işletim ve bakım süreçlerini basitleştirdi.
GELECEĞİN ÜRETİM MODELİ
Tek kişilik uçuş testi, motorun tasarımını doğrularken uçak sistemleriyle uyumluluğunu da kanıtladı. Şirket yetkilileri, test sonuçlarının teknolojinin gelecekteki uygulamalarına ışık tutacağını belirtti. AECC'nin topoloji optimizasyonunu 3D baskıyla entegre ederek geliştirdiği bu yeni üretim yolu, geleneksel endüstriyel süreçlere güçlü bir alternatif sunuyor.
Bu başarılı uçuş doğrulamasının, daha yüksek irtifa ve hızları hedefleyen gelecek testler için bir temel oluşturduğu kaydedildi. Yeni tasarım ve üretim yaklaşımının uygulanmasıyla birlikte, gelecekteki motorların geliştirme döngüsünün kısalması ve ileri teknoloji havacılık tahrik sistemlerinin üretiminde sürecin hızlanması bekleniyor.
