{"status":true,"post":{"id":53708,"user_id":2,"status":1,"type":1,"orde":null,"notification_type":3,"static_post":0,"published_at":"2024-07-16 07:44:00","created_at":"2024-07-16T04:44:00.000000Z","updated_at":"2024-07-16T04:44:00.000000Z","edited_at":"2024-12-17 22:35:21","source_id":null,"post_id":53708,"is_featured":0,"title":"\u00c7in\u2019den gelen elektrikli otomobil \u00fcreticilerinin yat\u0131r\u0131mlar\u0131 ne sa\u011flar?","slider_title":null,"slider_title_2":null,"slider_spot_title":null,"slider_spot_title_2":null,"home_title":null,"sub_title":null,"category_id":73,"description":"FAT\u0130H OKTAY","content":"


<\/span><\/strong><\/p>

\u00a0<\/span><\/strong><\/p>


<\/span><\/strong><\/p>

\u00a0<\/span><\/strong><\/p>

\u00c7inli otomobil \u00fcreticilerinin yat\u0131r\u0131mlar\u0131 ku\u015fkusuz istihdam, ekonomik b\u00fcy\u00fcme, imalat teknolojisi kazan\u0131m\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan yarar sa\u011flayacak. Ancak \u00fcr\u00fcn teknolojisi kazan\u0131m\u0131 o kadar kolay olmayacak.<\/span><\/strong><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

\u00c7in, uzun y\u0131llar boyunca geli\u015fmi\u015f \u00fclke oto \u00fcreticilerinin yat\u0131r\u0131mlar\u0131n\u0131 \u00e7ekmeye \u00e7al\u0131\u015ft\u0131; \u015fimdi ba\u015fka \u00fclkeler \u00c7inli otomobil \u00fcreticilerinin yat\u0131r\u0131mlar\u0131n\u0131 \u00e7ekmeye \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorlar. \u00c7in\u2019in bu alandaki deneyimleri, ba\u015fka \u00fclkeler i\u00e7in dersler i\u00e7eriyor. Daha \u00f6nce ele ald\u0131\u011f\u0131m\u0131z gibi \u00c7in\u2019in piyasa ekonomisine ge\u00e7i\u015fiyle beraber \u00fclke yabanc\u0131 yat\u0131r\u0131mc\u0131lara a\u00e7\u0131lm\u0131\u015ft\u0131 ama yaln\u0131z ihracat yapabiliyor, i\u00e7 pazara sat\u0131\u015f yapam\u0131yorlard\u0131. \u00dclke y\u00f6netimi 80\u2019li y\u0131llar\u0131n ba\u015flar\u0131nda oto \u00fcretim kapasitesini art\u0131rmak ve daha da \u00f6nemlisi, \u00fclke \u00fcreticilerinin teknolojik d\u00fczeyini y\u00fckseltmek i\u00e7in i\u00e7 pazar\u0131 ilk olarak yabanc\u0131 otomobil \u00fcreticilerine, \u015fartl\u0131 olarak a\u00e7t\u0131. Yabanc\u0131 \u015firketler, \u00c7in\u2019de \u00fcretecekleri otomobilleri i\u00e7 piyasaya satabileceklerdi ama devlete ait b\u00fcy\u00fck otomobil \u00fcreticileri ile y\u00fczde 50 ortakl\u0131k yapmak ko\u015fuluyla.\u00a0<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

Bu do\u011frultuda \u00fclkede \u00e7ok say\u0131da yabanc\u0131-yerli ortakl\u0131\u011f\u0131 kurulduysa da sonu\u00e7lar iyi de\u011fildi. 2010\u2019lu y\u0131llara gelindi\u011finde\u00a0<\/span><\/p>

\u00c7in, d\u00fcnyan\u0131n en \u00e7ok otomobil \u00fcretilen ve sat\u0131lan \u00fclkesi olmu\u015ftu ama olu\u015fturulmu\u015f olan yerli-yabanc\u0131 ortakl\u0131klar\u0131 yaln\u0131z yabanc\u0131 orta\u011f\u0131n marka ve modellerini \u00fcretiyor, bunlar sat\u0131lan binek otomobillerinin y\u00fczde 70\u2019ten fazlas\u0131n\u0131 olu\u015fturuyordu. \u00c7in\u2019in yerli \u00fcreticileri, pazar\u0131n ancak d\u00fc\u015f\u00fck gelir gruplar\u0131na hitap eden y\u00fczde 30\u2019luk b\u00f6l\u00fcm\u00fcne sahiptiler.<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

YABANCILARLA ORTAKLIK<\/span><\/strong><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

Pazar pay\u0131 bir yana, bu politikan\u0131n teknoloji transfer hedefinde de ilerleme yok denecek d\u00fczeydeydi. Yabanc\u0131 ortaklar \u00c7in\u2019de, kendi \u00fclkelerinde tasarlad\u0131klar\u0131 eski modelleri \u00fcretiyorlard\u0131; \u00c7inli ortaklar firmalar\u0131n kendi \u00fclkelerinde ger\u00e7ekle\u015ftirdikleri Ar-Ge ve tasar\u0131m faaliyetlerinin d\u0131\u015f\u0131ndayd\u0131lar; bu \u015fekilde olsa olsa montaj becerileri kazanabilirdiler.<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

\u00dclkeye teknoloji transferi par\u00e7a ve bile\u015fen sa\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131 kanal\u0131yla da ger\u00e7ekle\u015febilirdi. Bu do\u011frultuda ortakl\u0131k anla\u015fmalar\u0131nda, giderek artan oranlarda yerli par\u00e7a kullan\u0131m ko\u015fullar\u0131 bulunuyordu. Ancak bu ko\u015fullar da \u00fclkede yabanc\u0131 orta\u011f\u0131n standartlar\u0131na uygun \u00fcretim yapan yerli sa\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131n varl\u0131\u011f\u0131na ba\u011fl\u0131yd\u0131. \u00dclkenin bir\u00e7ok y\u00f6resinde faaliyet g\u00f6steren ortakl\u0131klar, gerekli kalitede \u00fcretim yapan yerli sa\u011flay\u0131c\u0131lar bulam\u0131yordu. Bunun tek istisnas\u0131 \u015eanhay\u2019d\u0131. \u015eanhay yerel y\u00f6netimi, sahibi oldu\u011fu SAIC firmas\u0131 ile Volkswagen aras\u0131ndaki ortakl\u0131\u011f\u0131n ko\u015fullar\u0131na uygun \u015fekilde yerel par\u00e7a kullan\u0131m\u0131n\u0131 temin edecek tedarik\u00e7ilerin geli\u015fmesini sa\u011flayabilmi\u015fti. Bu tedarik\u00e7iler daha sonra, yabanc\u0131 \u015firketler i\u00e7in yapt\u0131klar\u0131 \u00fcretimden edindikleri becerileri yerli \u00fcreticiler i\u00e7in kullanarak bunlar\u0131n geli\u015fmesine katk\u0131 yapt\u0131lar. Bu stratejinin k\u0131s\u0131tl\u0131 da olsa kayda de\u011fer yarar\u0131 buydu.<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

YERL\u0130L\u0130\u011eE Y\u00d6NEL\u0130\u015e<\/span><\/strong><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

\u00dclke y\u00f6netimi, 2010 y\u0131l\u0131nda g\u00fc\u00e7l\u00fc bir yerli otomotiv sanayi kurmak i\u00e7in yeni bir stratejiye y\u00f6neldi. \u00c7evre ve iklim sorunlar\u0131 nedeniyle devri kapanmaya do\u011fru giden geleneksel otomotiv sanayi yerine, \u00c7in yeni geli\u015fen elektrikli otomobil sekt\u00f6r\u00fcnde yerini alacakt\u0131.\u00a0<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

Daha \u00f6nce ele ald\u0131\u011f\u0131m\u0131z gibi \u00fclke y\u00f6netiminin \u00fcreticilere verdi\u011fi destekler, sat\u0131\u015flardaki s\u00fcbvansiyonlar, \u015farj altyap\u0131s\u0131 yat\u0131r\u0131mlar\u0131, genel olarak teknoloji, Ar-Ge, e\u011fitime yap\u0131lan yat\u0131r\u0131mlar, \u00fclkenin h\u0131zla geli\u015fen elektrik-elektronik sanayi ekosistemi sayesinde bu strateji son derece ba\u015far\u0131l\u0131 oldu; \u00fclke \u00fcreticileri teknoloji, \u00fcr\u00fcn kalitesi, fiyat a\u00e7\u0131s\u0131ndan eski oto \u00fcretici \u00fclkelerin \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ti. Bug\u00fcn bu \u00fclkeler \u00c7inli firmalar\u0131n yapaca\u011f\u0131 yat\u0131r\u0131mlar\u0131n sa\u011flayaca\u011f\u0131 teknoloji transferi ile aradaki a\u00e7\u0131\u011f\u0131 kapatmay\u0131 umuyorlar.<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/strong><\/p>

TEKNOLOJ\u0130 KAZANIMI KOLAY OLMAYACAK<\/span><\/strong><\/p>

\u00a0<\/span><\/strong><\/p>

\u00c7in\u2019in yabanc\u0131 yat\u0131r\u0131mlar yoluyla teknoloji kazanma \u00e7abas\u0131nda kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131 zorluklar \u015fimdi bu \u00fclkeleri bekliyor. Otomobillerin tasar\u0131m\u0131 ve bunun dayand\u0131\u011f\u0131 Ar-Ge faaliyetleri \u00c7in\u2019de ger\u00e7ekle\u015fiyor olacak. B\u00fcy\u00fck olas\u0131l\u0131kla bu firmalar\u0131n gereksinim duydu\u011fu alt sistem ve par\u00e7alar, yat\u0131r\u0131m alan \u00fclke firmalar\u0131nca gerekli standartlarda ve verimlilikte \u00fcretilemeyecek ve \u00c7in\u2019den gelecek. Baz\u0131 tedarik\u00e7iler, \u00c7inli firmalar\u0131 takiben bu \u00fclkelere gelecek ama bunlar\u0131n da tasar\u0131m ve Ar-Ge faaliyetleri \u00c7in\u2019de kalacak. Bu yat\u0131r\u0131mlar ku\u015fkusuz istihdam, ekonomik b\u00fcy\u00fcme, imalat teknolojisi kazan\u0131m\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan yarar sa\u011flayacak. Ancak \u00fcr\u00fcn teknolojisi kazan\u0131m\u0131 o kadar kolay olmayacak.<\/span><\/p>","slug":"cinden-gelen-elektrikli-otomobil-ureticilerinin-yatirimlari-ne-saglar","tags":null,"meta_title":null,"meta_description":null,"meta_keywords":null,"news_cover_min":"\/front\/uploads\/blog\/thumbnail\/1721077200qVpgVpmekcwZDmu.webp","news_cover":null,"news_video_min":null,"news_video":null,"view_count":4160,"cropped_1200x675":null,"user":{"id":2,"name":"FAT\u0130H","surname":"OKTAY","email":"ozansoy.tuna@akay.com","slug":"fatih-oktay","avatar":"\/front\/uploads\/avatar\/1733691600qSRn7kb3ZZVHU3t.webp","status":1,"role":1,"email_verified_at":null,"orde":null,"created_at":"2022-09-15T09:39:41.000000Z","updated_at":"2024-12-18T14:51:22.000000Z","seo_title":null,"seo_description":null},"translations":[{"id":53834,"is_featured":0,"is_amp":0,"is_ads":0,"ads_link":null,"post_id":53708,"locale":"tr","category_id":73,"title":"\u00c7in\u2019den gelen elektrikli otomobil \u00fcreticilerinin yat\u0131r\u0131mlar\u0131 ne sa\u011flar?","home_title":null,"sub_title":null,"slider_title":null,"slider_title_2":null,"slider_spot_title":null,"slider_spot_title_2":null,"subtitleuse":0,"description":"FAT\u0130H OKTAY","content":"


<\/span><\/strong><\/p>

\u00a0<\/span><\/strong><\/p>


<\/span><\/strong><\/p>

\u00a0<\/span><\/strong><\/p>

\u00c7inli otomobil \u00fcreticilerinin yat\u0131r\u0131mlar\u0131 ku\u015fkusuz istihdam, ekonomik b\u00fcy\u00fcme, imalat teknolojisi kazan\u0131m\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan yarar sa\u011flayacak. Ancak \u00fcr\u00fcn teknolojisi kazan\u0131m\u0131 o kadar kolay olmayacak.<\/span><\/strong><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

\u00c7in, uzun y\u0131llar boyunca geli\u015fmi\u015f \u00fclke oto \u00fcreticilerinin yat\u0131r\u0131mlar\u0131n\u0131 \u00e7ekmeye \u00e7al\u0131\u015ft\u0131; \u015fimdi ba\u015fka \u00fclkeler \u00c7inli otomobil \u00fcreticilerinin yat\u0131r\u0131mlar\u0131n\u0131 \u00e7ekmeye \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorlar. \u00c7in\u2019in bu alandaki deneyimleri, ba\u015fka \u00fclkeler i\u00e7in dersler i\u00e7eriyor. Daha \u00f6nce ele ald\u0131\u011f\u0131m\u0131z gibi \u00c7in\u2019in piyasa ekonomisine ge\u00e7i\u015fiyle beraber \u00fclke yabanc\u0131 yat\u0131r\u0131mc\u0131lara a\u00e7\u0131lm\u0131\u015ft\u0131 ama yaln\u0131z ihracat yapabiliyor, i\u00e7 pazara sat\u0131\u015f yapam\u0131yorlard\u0131. \u00dclke y\u00f6netimi 80\u2019li y\u0131llar\u0131n ba\u015flar\u0131nda oto \u00fcretim kapasitesini art\u0131rmak ve daha da \u00f6nemlisi, \u00fclke \u00fcreticilerinin teknolojik d\u00fczeyini y\u00fckseltmek i\u00e7in i\u00e7 pazar\u0131 ilk olarak yabanc\u0131 otomobil \u00fcreticilerine, \u015fartl\u0131 olarak a\u00e7t\u0131. Yabanc\u0131 \u015firketler, \u00c7in\u2019de \u00fcretecekleri otomobilleri i\u00e7 piyasaya satabileceklerdi ama devlete ait b\u00fcy\u00fck otomobil \u00fcreticileri ile y\u00fczde 50 ortakl\u0131k yapmak ko\u015fuluyla.\u00a0<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

Bu do\u011frultuda \u00fclkede \u00e7ok say\u0131da yabanc\u0131-yerli ortakl\u0131\u011f\u0131 kurulduysa da sonu\u00e7lar iyi de\u011fildi. 2010\u2019lu y\u0131llara gelindi\u011finde\u00a0<\/span><\/p>

\u00c7in, d\u00fcnyan\u0131n en \u00e7ok otomobil \u00fcretilen ve sat\u0131lan \u00fclkesi olmu\u015ftu ama olu\u015fturulmu\u015f olan yerli-yabanc\u0131 ortakl\u0131klar\u0131 yaln\u0131z yabanc\u0131 orta\u011f\u0131n marka ve modellerini \u00fcretiyor, bunlar sat\u0131lan binek otomobillerinin y\u00fczde 70\u2019ten fazlas\u0131n\u0131 olu\u015fturuyordu. \u00c7in\u2019in yerli \u00fcreticileri, pazar\u0131n ancak d\u00fc\u015f\u00fck gelir gruplar\u0131na hitap eden y\u00fczde 30\u2019luk b\u00f6l\u00fcm\u00fcne sahiptiler.<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

YABANCILARLA ORTAKLIK<\/span><\/strong><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

Pazar pay\u0131 bir yana, bu politikan\u0131n teknoloji transfer hedefinde de ilerleme yok denecek d\u00fczeydeydi. Yabanc\u0131 ortaklar \u00c7in\u2019de, kendi \u00fclkelerinde tasarlad\u0131klar\u0131 eski modelleri \u00fcretiyorlard\u0131; \u00c7inli ortaklar firmalar\u0131n kendi \u00fclkelerinde ger\u00e7ekle\u015ftirdikleri Ar-Ge ve tasar\u0131m faaliyetlerinin d\u0131\u015f\u0131ndayd\u0131lar; bu \u015fekilde olsa olsa montaj becerileri kazanabilirdiler.<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

\u00dclkeye teknoloji transferi par\u00e7a ve bile\u015fen sa\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131 kanal\u0131yla da ger\u00e7ekle\u015febilirdi. Bu do\u011frultuda ortakl\u0131k anla\u015fmalar\u0131nda, giderek artan oranlarda yerli par\u00e7a kullan\u0131m ko\u015fullar\u0131 bulunuyordu. Ancak bu ko\u015fullar da \u00fclkede yabanc\u0131 orta\u011f\u0131n standartlar\u0131na uygun \u00fcretim yapan yerli sa\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131n varl\u0131\u011f\u0131na ba\u011fl\u0131yd\u0131. \u00dclkenin bir\u00e7ok y\u00f6resinde faaliyet g\u00f6steren ortakl\u0131klar, gerekli kalitede \u00fcretim yapan yerli sa\u011flay\u0131c\u0131lar bulam\u0131yordu. Bunun tek istisnas\u0131 \u015eanhay\u2019d\u0131. \u015eanhay yerel y\u00f6netimi, sahibi oldu\u011fu SAIC firmas\u0131 ile Volkswagen aras\u0131ndaki ortakl\u0131\u011f\u0131n ko\u015fullar\u0131na uygun \u015fekilde yerel par\u00e7a kullan\u0131m\u0131n\u0131 temin edecek tedarik\u00e7ilerin geli\u015fmesini sa\u011flayabilmi\u015fti. Bu tedarik\u00e7iler daha sonra, yabanc\u0131 \u015firketler i\u00e7in yapt\u0131klar\u0131 \u00fcretimden edindikleri becerileri yerli \u00fcreticiler i\u00e7in kullanarak bunlar\u0131n geli\u015fmesine katk\u0131 yapt\u0131lar. Bu stratejinin k\u0131s\u0131tl\u0131 da olsa kayda de\u011fer yarar\u0131 buydu.<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

YERL\u0130L\u0130\u011eE Y\u00d6NEL\u0130\u015e<\/span><\/strong><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

\u00dclke y\u00f6netimi, 2010 y\u0131l\u0131nda g\u00fc\u00e7l\u00fc bir yerli otomotiv sanayi kurmak i\u00e7in yeni bir stratejiye y\u00f6neldi. \u00c7evre ve iklim sorunlar\u0131 nedeniyle devri kapanmaya do\u011fru giden geleneksel otomotiv sanayi yerine, \u00c7in yeni geli\u015fen elektrikli otomobil sekt\u00f6r\u00fcnde yerini alacakt\u0131.\u00a0<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

Daha \u00f6nce ele ald\u0131\u011f\u0131m\u0131z gibi \u00fclke y\u00f6netiminin \u00fcreticilere verdi\u011fi destekler, sat\u0131\u015flardaki s\u00fcbvansiyonlar, \u015farj altyap\u0131s\u0131 yat\u0131r\u0131mlar\u0131, genel olarak teknoloji, Ar-Ge, e\u011fitime yap\u0131lan yat\u0131r\u0131mlar, \u00fclkenin h\u0131zla geli\u015fen elektrik-elektronik sanayi ekosistemi sayesinde bu strateji son derece ba\u015far\u0131l\u0131 oldu; \u00fclke \u00fcreticileri teknoloji, \u00fcr\u00fcn kalitesi, fiyat a\u00e7\u0131s\u0131ndan eski oto \u00fcretici \u00fclkelerin \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ti. Bug\u00fcn bu \u00fclkeler \u00c7inli firmalar\u0131n yapaca\u011f\u0131 yat\u0131r\u0131mlar\u0131n sa\u011flayaca\u011f\u0131 teknoloji transferi ile aradaki a\u00e7\u0131\u011f\u0131 kapatmay\u0131 umuyorlar.<\/span><\/p>

\u00a0<\/span><\/strong><\/p>

TEKNOLOJ\u0130 KAZANIMI KOLAY OLMAYACAK<\/span><\/strong><\/p>

\u00a0<\/span><\/strong><\/p>

\u00c7in\u2019in yabanc\u0131 yat\u0131r\u0131mlar yoluyla teknoloji kazanma \u00e7abas\u0131nda kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131 zorluklar \u015fimdi bu \u00fclkeleri bekliyor. Otomobillerin tasar\u0131m\u0131 ve bunun dayand\u0131\u011f\u0131 Ar-Ge faaliyetleri \u00c7in\u2019de ger\u00e7ekle\u015fiyor olacak. B\u00fcy\u00fck olas\u0131l\u0131kla bu firmalar\u0131n gereksinim duydu\u011fu alt sistem ve par\u00e7alar, yat\u0131r\u0131m alan \u00fclke firmalar\u0131nca gerekli standartlarda ve verimlilikte \u00fcretilemeyecek ve \u00c7in\u2019den gelecek. Baz\u0131 tedarik\u00e7iler, \u00c7inli firmalar\u0131 takiben bu \u00fclkelere gelecek ama bunlar\u0131n da tasar\u0131m ve Ar-Ge faaliyetleri \u00c7in\u2019de kalacak. Bu yat\u0131r\u0131mlar ku\u015fkusuz istihdam, ekonomik b\u00fcy\u00fcme, imalat teknolojisi kazan\u0131m\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan yarar sa\u011flayacak. Ancak \u00fcr\u00fcn teknolojisi kazan\u0131m\u0131 o kadar kolay olmayacak.<\/span><\/p>","slug":"cinden-gelen-elektrikli-otomobil-ureticilerinin-yatirimlari-ne-saglar","orjinalimage":"\/front\/uploads\/blog\/thumbnail\/1721077200qVpgVpmekcwZDmu.webp","news_cover_min":"\/front\/uploads\/blog\/thumbnail\/1721077200qVpgVpmekcwZDmu.webp","news_cover":null,"news_video_min":null,"news_video":null,"cropped_638x552":null,"cropped_310x208":null,"cropped_416x247":null,"cropped_197x247":null,"cropped_416x600":null,"cropped_1200x675":null,"tags":null,"meta_title":null,"meta_description":null,"meta_keywords":null,"view_count":4160,"yt":0,"ytid":"","ytimage":null,"imgdate":"2000-01-01 00:00:00","cuff_cover":null,"cropped_358x214":null,"cropped_842x474":null}]}}