ABD Hava Kuvvetleri, altıncı nesil savaş uçağı F-47’nin üretim hattını resmen açtı. Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral David Allvin, açıklamayı Hava ve Uzay Kuvvetleri Hava, Uzay ve Siber Konferansı’nın açılış konuşmasında yaptı ve Boeing ekibinin mart ayındaki seçimin ardından hızla işe koyulduğunu belirtti. Allvin, duyurudan yalnızca birkaç ay sonra ilk uçağın üretim sürecinin başladığını, programın “hızlı ilerlemeye hazır” olduğunu ve bu tempoyu korumaları gerektiğini vurguladı.
ALTINCI NESİL SAVAŞ
Daha önce Yeni Nesil Hava Hâkimiyeti (NGAD) programı olarak anılan F-47, F-22 Raptor’ın uzun süredir beklenen halefi olarak konumlanıyor. Platform; geliştirilmiş gizlilik özellikleri, modern sensör paketi, yüksek itişli yeni nesil motorlar ve otonom “işbirlikçi” İHA kanat adamlarıyla entegre çalışacak şekilde tasarlanıyor. Allvin’in mayısta paylaştığı teknik hedeflere göre uçak Mach 2’nin üzerindeki hızlara erişecek ve 1.000 deniz milini aşan bir muharebe yarıçapına sahip olacak.
ÜRETİME HIZ VERİLİYOR
Boeing, F-47 programına hazırlık kapsamında St. Louis’teki savaş uçağı üretim tesisini genişletti. Program duyurusunun ardından tesis çalışanlarının sevinç gösterileri yaptığı görüntüler konferansta paylaşıldı; Allvin, bu heyecanın yalnızca işe gelmekten ibaret olmayan, ülke için önemli bir projeye adanmışlık hissini yansıttığını ifade etti. Hava Kuvvetleri, en az 185 adet F-47 tedarik etmeyi planlıyor; bu sayı mevcut F-22 filosunun büyüklüğünü yakalıyor veya aşıyor.
GÖREV AİLESİ ENTEGRASYONU
Komutanlığa göre F-47, ‘eşlik eden sistemler ailesi’yle birlikte geleceğin hava üstünlüğünün omurgasını oluşturacak. Uçağın hassas taarruz, elektronik harp, hava savunma bastırma ve çok alanlı bağlantı görevlerinde tek başına ya da F-35 gibi mürettebatlı platformlarla müşterek şekilde çalışması hedefleniyor. Platformun gizli prototip testlerinden geçtiği, 2028’de uçuşa başlayabileceği, ancak yeni nesil motor gibi bazı yeteneklerin kademeli olarak devreye alınabileceği ifade ediliyor.
TAKVİM VE BÜTÇE
Hava Kuvvetleri bütçe dokümanlarında geliştirme fazının 2030 mali yılına dek sürmesi öngörülse de yetkililer hizmete girişin daha erken gerçekleşebileceğine dikkat çekiyor. Üretim lideri Boeing, tedarik zinciri ve altyapı yatırımlarını hızlandırırken, programın “iki yıl içinde tasarla-inşa et-uçur” yaklaşımına uygun agresif kilometre taşlarıyla ilerlediği aktarılıyor.
LİDERLİK GÜNDEMİ
Allvin’in F-47 duyurusu, kendi görev süresi sona yaklaşırken geldi; konuşmasında ne ayrılışına ne de halefine değinilmedi. Hava Kuvvetleri Bakanı Troy Meink ise konferansta yaptığı ayrı değerlendirmede B-21 Raider gibi programların ilerlemesini övdü; buna karşın Sentinel ICBM’deki gecikmelere işaret ederek savunma tedarik portföyünde hem güçlü giden hem de sorun yaşayan projeler bulunduğunu dile getirdi. Meink, ‘yeniden optimizasyon’ gibi askıya alınan girişimlerde karar aşamasına yaklaşıldığını, duyuruların önümüzdeki birkaç ay içinde gelebileceğini bildirdi ve liderlik belirsizliği tartışılsa da kurumsal sürekliliğin korunacağını vurguladı.
HAVA HÂKİMİYETİ VİZYONU
Komutanlık, geleceğin muharebe ortamında yalnızca vurucu güç sergilemenin değil, caydırıcılığı hissettirecek bir hâkimiyet düzeyine erişmenin kritik olduğunun altını çiziyor. F-47’nin, 5’inci ve gelecek nesil uçaklarla ve işbirlikçi muharebe uçaklarıyla (CCA) birlikte, ABD’nin olası bir yüksek yoğunluklu çatışmada hava üstünlüğünü tesis etmesinde merkezi bir rol üstlenmesi bekleniyor.
